ECU do motor, ABS, etc. têm grande influência no desempenho e segurança de todo o veículo. Para outros equipamentos elétricos que sejam facilmente perturbados por outros equipamentos elétricos, é necessário configurar apenas os fusíveis. Sensores do motor, todos os tipos de luzes de alarme e luzes externas, buzinas e outros equipamentos elétricos no desempenho e segurança do veículo também têm grande influência, mas esse tipo de carga elétrica não é sensível às perturbações umas das outras. Assim, essas cargas elétricas podem ser combinadas entre si de acordo com as condições, utilizando um fusível em conjunto.
As cargas elétricas dos equipamentos elétricos usuais configurados para maior conforto podem ser combinadas entre si de acordo com a condição, utilizando um fusível em conjunto.
O fusível é dividido em tipo de fusão rápida e tipo de fusão lenta. O principal componente do fusível de fusão rápida é a linha fina de estanho, durante a qual o layout do fusível do chip é simples, confiável e com boa resistência à vibração, fácil de detectar, por isso é amplamente utilizado; Os fusíveis de fusão lenta são, na verdade, folhas de liga de estanho. Os fusíveis neste layout são geralmente conectados em série a circuitos de carga racionais, como circuitos de motor.
Carga resistiva e carga indutiva devem evitar usar o mesmo fusível. Normalmente, de acordo com a corrente máxima de operação contínua do equipamento elétrico, contabilizando e determinando a capacidade do fusível, pode ser experimentado pela fórmula: capacidade adicional do fusível = corrente operacional máxima do circuito ÷80% (ou 70%).
2. O disjuntor
A maior característica do disjuntor é a recuperabilidade, mas seu custo é maior e menor uso. Um disjuntor é geralmente um dispositivo mecânico sensível ao calor que utiliza diferentes deformações térmicas de dois metais para abrir e fechar o contato ou conectá-lo sozinho. O novo tipo de disjuntor, que utiliza dados sólidos PTC como elemento de manutenção de sobrecorrente, é uma resistência de coeficiente de temperatura positivo, de acordo com a corrente ou colisão de temperatura aberta ou fechada. A maior vantagem deste componente de manutenção é que quando a falha é removida, ele pode ser conectado por iniciativa própria, sem condicionamento e desmontagem manual.
Horário da postagem: 08/03/2022
